Certainly, a CVT can be an automatic transmission. A driver chooses P R N D L in the generate selector, and the CVT controls the motor pace.

 Memindahkan rantai hanya dengan menekan shifter yang berada di stang sepeda untuk menyesuaikan kebutuhan. Untuk sepeda tentu perpindahan gear disesuaikan dengan kebutuhan maupun kondisi jalan.

Di dalam kesesakan jalan raya, gear ini berfungsi dengan lancar tanpa ada sebarang rasa sentapan ataupun kasar ketika penukaran equipment dilakukan.

Yang membedakan CVT dari transmisi matic konvensional adalah penggunaan sabuk atau rantai yang dapat bergerak tanpa batas, sehingga menghilangkan kebutuhan akan gigi-gigi yang terbatas pada transmisi otomatis.

Namun sebelum membangunkan teknologi ini, jurutera mengkaji kelemahan sistem CVT yang dipasang pada design pesaing mereka terlebih dahulu.

Atau transmisi ini juga snagat berguna manakala harus around taking kendaraan lain di sebuah jalan menanjak. Para pembalap juga lebih menyukai transmisi manual ketika adu cepat dengan lawan-lawannay di lintasan.

- Pengalaman Berkendara: Beberapa orang menganggap bahwa AT memberikan pengalaman berkendara yang lebih menarik karena perpindahan gigi yang terasa jelas. Namun, CVT memberikan pengalaman berkendara yang lebih halus dan responsif, karena tidak ada perpindahan gigi yang terasa.

Honda dan Toyota mula membangunkan kotak gear CVT yang dipadankan dengan “torque converter” bagi memberikan pecutan yang lebih lancar ketika halaju tinggi ataupun ketika di dalam kesesakan jalan raya dan beberapa perubahan telah dibuat terutama pada perisian elektronik laman utama agar kotak gear ini memberikan “really feel” sama seperti kotak equipment automatik.

Ketika Anda menginjak pedal gas, sabuk di dalam CVT akan bergerak, dan pulley akan menyesuaikan ukurannya. 

Semua tugas menukar equipment dibuat oleh klac tunggal. Beberapa responden melaporkan proses penukaran equipment tidak selicin kotak gear automatik biasa terutama ketika di dalam kesesakan jalan raya dan kos pembaikan yang mahal sekiranya rosak. Secara asasnya unit ini ialah device transmisi handbook yang beroperasi secara otomatik

A CVT delivers almost all of the identical simplicity of use that regular automatics do. A single selects Dive or Reverse, and the CVT then handles the engine’s velocity variety options. 

Pengemudi hanya perlu memanipulasi pedal fuel untuk mengontrol kecepatan. Sementara pada Manual Transmission (MT) yaitu transmisi manual, sistem perpindahannya dilakukan secara guide dengan memindahkan tuas perseneling untuk menyesuaikan kebutuhan tenaga sesuai kondisi jalan.

Honda Handle is a singular characteristic of Honda CVT. The car immediately detects “sporty” driving (i.e. down a winding highway) and can sustain a greater motor pace. By preserving a greater motor speed, the vehicle increases the smoothness in the experience amidst deceleration and acceleration.

Pada awalnya, kotak equipment CVT masih menggunakan klac handbook seperti yang terdapat pada Honda Town GD yang diberikan nama Multimatic Clutch yang kadangkala akan memberikan sedikit rasa “jerk” sewaktu memandu di dalam kesesakan jalan raya.